Re: Tandem

[J.Ender_bEi_t-online.de (J.Ender)]

Hallo, Herr Ludwig,
um Ihnen beim Tandem einen vernuenftigen Rat zu geben, muesste 
ich zunaechst wissen, fuer welche Zwecke Sie das Tandem 
einsetzen wollen. Vorab: ueber die Krankenkasse gibt es sicherlich 
keine Zuschuesse, denn ein Fahrrad zaehlt nun einmal zum 
Privatvergnuegen.

Grundsaetzlich ist zu unterscheiden zwischen Renntandems mit 
schmalen Reifen, die fuer Gelaedne weniger geeignet sind und 
stabileren Ausfertigungen, die bis zu Mountain-Bike-Qualitaet 
gehen. Vor allem gute dicke Reifen sind in steinigem Gebiet von 
Vorteil, denn normale Reifen koennen bereits unter spitzen Steinen 
oder kraeftigen Dornen schaden nehmen.

Herren-Herren oder Herren-Damen-Versionen sind recht haeufig, weil 
die Frage der Stabilitaet leichter zu loesen ist. Im Fall eines 
"Ausrutschers" kommt man aber auch schlechter vom Fahrrad 
runter.

Viele Tandems verwenden Normbauteile fuer normale Fahrraeder. 
Daraus ergeben sich Schwachpunkte bei der Schaltung, den 
Tretlagern oder den Speichen. Das ist natuerlich auch eine Frage 
des Gewichts der Fahrer. Bis 140 kg Gesamtgewicht halten es die 
meisten Tandes einigermassen aus. Wenn es aber darueber geht, 
kommt es zu Defekten, z.B. haeufigen Speichenbruechen. Es 
empfehlen sich daher Reifen mit 48 statt 36 Speichen.

Die Schaltung: Nabenschaltungen, selbst wenn Tandemtauglich 
koennen zu Problemen fuehren, weil sich aufgrund der langen Zuege 
die Schaltung schon einmal verstellen kann und wenn 2 Leute 
kraeftig zwischen zwei Gaengen treten, fallen aus der Naabe die 
Einzelteile der Zahnraeder.
Eine Stabile Kettenschaltung ist da solider, hier muss allerdings die 
vordere Umschaltung auf das hintere Tretlager gelegt werden. Das 
kann zu erheblichen Kraeften auf dieses Lager fuehren. Wenn die 
Ritzel auf beiden Seiten liegen, habe ich schon Tretlagerbrueche 
erlebt, wenn Spritzgussachsen verwendet wurden.

Mehr Stabilitaet ist gerade bei Damen-Damen-Versionen mit mehr 
Gewicht verbunden, was durch entsprechend leichtes Material 
wieder ausgeglichen werden muss. Diese Materialien sind nicht 
billig.

Wenn Sie mit einer Standard-Version zufrieden sind: Im 
Bekanntenkreis kenne ich einige Leute, die mit einem Schauff-
Fahrrad sehr zufrieden sind. Die Kosten liegen bei 2000 - 3000 DM.
Geht es an hoehere Ansprueche, muessen Sie tiefer in die Tasche 
greifen, namentlich, wenn Sie sich das Tandem auf eigenen 
Wunsch anfertigen lassen. Ich glaube, die Skala ist da nach oben 
ziemlich offen. Das teuerste "Luxusgeaehfrt", das ich je sag, 
kostete ca 16.000,00 DM.

So viel zum Allgemeinen. Wenn Sie naeheres wissen wollen: 
je_bEi_baum.de

MfG
Josef Ender